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Chimo ACM- - Historia

Chimo ACM- - Historia

Chimo II

(ACM-1: dp. 880, 1. 188'2 ", b. 37 ', dr. 12'6"; s. 12 k.
cpl. 69; una. 1 40 mm .; cl. Chimo)

El segundo Chimo (ACM-1) fue construido como Coronel Charles W. Bundy para el Ejército por Marietta Manufacturing Co., Point Pleasant, W. Va .; convertido en Norfolk Navy Yard, adquirido por la Armada el 7 de abril de 1944, encargado el mismo día, el teniente J. W. Gross, USNR, al mando; e informó a la Flota Atlántica.

Chimo zarpó de Norfolk el 13 de mayo de 1944 hacia Plymouth Inglaterra y las playas de Normandía. Estuvo anclada frente a la playa de Utah del 7 al 19 de junio como buque insignia del Commander Minesweepers West, brindando servicios de licitación a las fuerzas de búsqueda de minas británicas y estadounidenses mientras mantenían abiertas las vías para el movimiento de suministros vitales para la acumulación de invasión. Entre el 20 de junio de 1944 y el 5 de marzo de 1945, Chimo operó desde Plymouth a lo largo de la costa de Francia en Cherburgo, Baie de St. Brieuc y Brest. Ella autorizó Plymouth el 5 de marzo para su revisión en los Estados Unidos y el 11 de junio partió de Norfolk y llegó a San Diego el 3 de julio para reparaciones y entrenamiento del viaje. A mediados de septiembre de 1945, Chimo comenzó a trabajar en Eniwetok, Saipan y Okinawa hasta el 1 de febrero de 1946, cuando ingresó en Sasebo. Chimo despejó Sasebo el 10 de marzo hacia Saipan, Eniwetok, Pearl Harbor y San Francisco, llegando el 16 de abril. Chimo fue dado de baja el 21 de mayo de 1946, transferido a la War Shipping Administration y vendido el 28 de septiembre de 1948.

Chimo recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS Obstructor

Construido por Marietta Manufacturing Company en Point Pleasant, West Virginia, como plantador de minas del Ejército de EE. UU., USAMP 1er teniente William G. Sylvester (MP-5) fue entregado en diciembre de 1942 [1] al Cuerpo de Artillería Costera del Ejército de los Estados Unidos, Servicio de Plantadores de Minas. Fue nombrada por el primer oficial de artillería costera asesinado (en Hickam Field, Hawaii, el 7 de diciembre de 1941) [2] en acción en la Segunda Guerra Mundial. Sylvester's La tripulación embarcada, designada, en terminología del Ejército, como la 12ª Batería Plantadora de Minas de Artillería de la Costa, se implementó en noviembre de 1942 estacionada en Fort Miles, Delaware. [3]

El barco fue transferido a la Armada el 4 de enero de 1945. Fue rebautizado Obstructor el 19 de enero de 1945, convertido en Charleston Navy Yard y comisionado el 1 de abril de 1945 con el teniente Sammie Smith, USN al mando.

Después de su transferencia a la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1946, el barco fue comisionado el 1 de febrero de 1947 como USCGC brezo hasta el 15 de diciembre de 1967.


Minelayers de la Marina de los Estados Unidos

Los británicos emplearon a los mineros de Abdiel como mineros y como transportes a guarniciones aisladas, como Malta y Tobruk. Su combinación de alta velocidad
de la Armada de los Estados Unidos Para escoltas de destructores, vea la Lista de escoltas de destructores de la Armada de los Estados Unidos y para destructores de minas, vea la Lista mía
transferido a la Guardia Costera de los Estados Unidos en San Francisco el 20 de junio de 1946 y eliminado de la Lista de la Marina el 19 de julio de 1946. El exminador auxiliar sirvió
minador en el Navy Yard de Nueva York. Clasificado CMc - 3 el 30 de diciembre de 1940 y rebautizado como USS Wassuc el 10 de enero de 1941, el barco fue comisionado en el
El minador de la clase Kamishima 神 島 型 敷設 艇`` Kamishima - gata Fusetsutei era una clase de mineros de la Armada Imperial Japonesa IJN que sirvió durante y después
El segundo USS Chimo ACM-1 fue el barco líder de su clase de minadores en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Chimo fue construido como coronel USAMP
hasta que la United States Shipping Board tomó el control del barco de Old Dominion Steamship Company en 1917. Fue preparado para el servicio de la Marina de los Estados Unidos.
fue un minero en la Marina de los Estados Unidos comisionado como Massachusetts, pasó a llamarse Shawmut un mes después, y en 1928, pasó a llamarse después de Oglala
Esta es una lista de buques de guerra de minas de la Armada de los Estados Unidos USS Chimo ACM - 1 USS Planter ACM - 2 USS Barricade ACM - 3 USS Buttress ACM - 4 USS Barbican ACM - 5
ACM-9 fue un minador clase Chimo en la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Trapper fue construido en 1942 para el ejército de los Estados Unidos como plantador de minas del ejército de los EE. UU.
El banderín número 05 de Keihassalmi fue un minador de la Armada de Finlandia. Fue comisionado en 1957 y permaneció en servicio hasta 1994, después de lo cual se
Hijos de Filadelfia. Fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 15 de junio de 1942 y pasó a llamarse Weehawken el 18 de julio de 1942 convertido en minador por Belén.

Cazador de minas auxiliar en la Armada de los Estados Unidos. Fue nombrado así por Canonicus, un jefe de los indios Narragansett. Canonicus fue entregado originalmente a los Estados
Esta lista de cruceros de la Armada de los Estados Unidos incluye todos los barcos que alguna vez se llamaron crucero Dado que la nomenclatura es anterior a la numeración del casco.
La clase Abdiel era una clase de seis mineros rápidos comisionados en la Royal Navy y activos durante la Segunda Guerra Mundial. También fueron conocidos como
La Marina de los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos, NOAA, utilizan un símbolo de clasificación de casco.
marina de agua azul y marina de agua marrón Es un término naval no doctrinal utilizado de diferentes maneras. Tiene su origen en la Marina de los Estados Unidos que lo usa.
es una lista de tipos de buques de la Segunda Guerra Mundial que los Estados Unidos utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial. Esta lista incluye submarinos, acorazados, engrasadores de minadores
minelayers fue un grupo de cuatro buques de la Armada Republicana Española construidos durante la República Española. Tres de ellos entraron en servicio durante la Guerra Civil.


Clase Chimo (ACM-1): Fotografías

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

En marcha en Jacksonville, Florida, el 27 de junio de 1945 antes de la conversión a un barco de apoyo del dragaminas.
Esta foto muestra la aparición de ACM 1-3 durante su servicio en Europa en 1944 y principios de 1945.

Foto No. 19-N-87640
Fuente: Archivos Nacionales de EE. UU., RG-19-LCM

En marcha en Jacksonville, Florida, el 27 de junio de 1945 antes de la conversión a un barco de apoyo del dragaminas.
Las características visibles de esta conversión fueron la adición de dos grandes carretes en la popa, la eliminación de la pluma en el palo mayor y la elevación de la plataforma del reflector a una posición más alta en el trinquete. Esta imagen se ve borrosa por una doble exposición.

Foto No. 19-N-87641
Fuente: Archivos Nacionales de EE. UU., RG-19-LCM

Cerca de Charleston, Carolina del Sur Navy Yard el 16 de marzo de 1945 después de la conversión.

Foto No. 19-N-79421
Fuente: Archivos Nacionales de EE. UU., RG-19-LCM

Cerca de Charleston, Carolina del Sur Navy Yard el 16 de marzo de 1945 después de la conversión.

Foto No. 19-N-79427
Fuente: Archivos Nacionales de EE. UU., RG-19-LCM

Foto No. NH 79740
Fuente: Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Fotografiado alrededor de finales de 1945.

Foto No. NH 79737
Fuente: Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Fotografiado alrededor de principios de la década de 1960.
Esta embarcación sirvió como USS Trapper en 1945-1946 y fue readquirida de la Guardia Costera, que la había convertido en una capa de cable, en 1959.


Contenido

Operaciones del Teatro Pacífico [editar | editar fuente]

Tras el shakedown en la bahía de Chesapeake, Obstructor, un equipo de barrido de minas y un barco de reparación, equipo cargado y otros suministros en Norfolk, Virginia, y navegó el 11 de junio de 1945 hacia el Canal de Panamá. Transitando por el canal el 21 de junio, avanzó por la costa hasta San Diego. Allí, al final de la guerra, zarpó hacia el Lejano Oriente el 18 de agosto. Navegando a través de los Marshalls y las Marianas, llegó a Manila y se presentó al servicio con el MinRon 106 el 8 de octubre. El 17 de octubre se puso en marcha hacia Haiphong, llegando y se unió a la unidad de tareas TU 74.4 el 22 de octubre. Asumiendo funciones como buque insignia, MinRon 106, el mismo día, Obstructor sirvió como licitación de minecraft para esa unidad de tareas, ya que operó en el puerto de Haiphong, la isla de Hainan y en los puertos chinos durante los próximos seis meses.

Desmantelamiento [editar | editar fuente]

A principios de mayo de 1946, navegó hacia el este en ruta de regreso a los Estados Unidos. Al llegar a San Francisco el 15 de junio, fue dada de baja y transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. El 28 de junio y fue eliminada de la Lista de la Marina el 19 de julio de 1946.


Recientemente hemos completado la sexta de una serie de "Conferencias de comprensión de mensajes" que están diseñadas para promover y evaluar la investigación en la extracción de información. MUC-6 introdujo varias innovaciones sobre MUC anteriores, sobre todo en la gama de diferentes tareas para las que se llevaron a cabo evaluaciones. Describimos algunas de las motivaciones del nuevo formato y discutimos brevemente algunos de los resultados de las evaluaciones.

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Contenido

Operaciones del Pacific Theatre [editar]

Piquete partió de Charleston, Carolina del Sur, el 11 de marzo de 1945, y llegó a Little Creek, Virginia, el 13 de marzo. Después del shakedown, se presentó para el servicio el 3 de abril en Commander, Service Force, Atlantic, Norfolk, Virginia. Cargada con equipo de limpieza de minas, partió de Norfolk el 26 de abril, transitó el Canal de Panamá el 7 de mayo y llegó a San Diego el 20 de mayo. Después del entrenamiento, Piquete partió de San Diego el 9 de junio, y procedió a través de Pearl Harbor, Eniwetok, Guam y Saipan a Okinawa, y llegó el 28 de julio para servir como licitación de dragaminas.

Piquete partió de Okinawa el 16 de agosto y, después de reunirse con la Fuerza de Tarea 31 el 21, entró en la Bahía de Tokio el 28. Con un dragaminas, partió de la bahía de Tokio el 12 de septiembre y llegó a Wakayama, Japón, el 14.

Navegando desde Kii Suido el 20 de septiembre, entró en el Mar Interior el 22. Hasta el 31 de octubre, operó con dragaminas para despejar los accesos a Hiro, Kure, Gunchū y Matsuyama para los desembarcos del ejército de los EE. UU.

Desmantelamiento de la Marina [editar]

Después de los deberes de ocupación de la posguerra, Piquete regresó a los Estados Unidos. Se dio de baja el 24 de junio de 1946 y fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. Esa fecha. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 19 de julio de 1946.


Contenido

Operaciones de invasión de Normandía

Chimo zarpó de Norfolk el 13 de mayo de 1944 hacia Plymouth y las playas de Normandía. Estuvo anclada frente a la playa de Utah del 7 al 19 de junio como buque insignia del Commander Minesweepers West, brindando servicios de licitación a las fuerzas de búsqueda de minas británicas y estadounidenses mientras mantenían abiertas las vías para el movimiento de suministros vitales para la acumulación de invasión. Entre el 20 de junio de 1944 y el 5 de marzo de 1945, Chimo operado desde Plymouth a lo largo de la costa de Francia en Cherburgo, la bahía de Saint-Brieuc y Brest. Despejó Plymouth el 5 de marzo para su revisión en los Estados Unidos y el 11 de junio partió de Norfolk y llegó a San Diego el 3 de julio para reparaciones y entrenamiento del viaje.

Operaciones del Océano Pacífico

A mediados de septiembre de 1945, Chimo comenzó a trabajar en Eniwetok, Saipan y Okinawa hasta el 1 de febrero de 1946, cuando ingresó en Sasebo. Chimo despejó Sasebo el 10 de marzo para Saipan, Eniwetok, Pearl Harbor y San Francisco, llegando el 16 de abril.

Desmantelamiento

Chimo fue dado de baja el 21 de mayo de 1946, transferido a la War Shipping Administration y vendido el 28 de septiembre de 1948. El barco se vendió en 1963 para convertirse en atunero cerquero MV Isla de día. Ώ]


ACM: Los últimos 15 años 1972–1987
Cochran, Anita, editora
Comunicaciones de la ACM
Octubre de 1987, vol. 30, número 10
págs. 866-872

Los primeros 25 años: ACM 1947-1972
Revens, Lee, editor
Comunicaciones de la ACM
Julio de 1972, vol. 15, número 7
págs. 485-490

Con vergüenza, Robert X.
Imperios accidentales
Addison-Wesley, 1992

Gyojin, Katharine Davis
El establecimiento informático
McGraw-Hill, 1982

Freiberger, Paul y Swaine, Michael
Fuego en el valle: la fabricación de la computadora personal
Nueva York: McGraw-Hill, 2000.

Goldstine, Herman H.
La computadora de Pascal a Von Neumann
Prensa de la Universidad de Princeton, 1972

Hodges, Andrew
Alan Turing: El enigma
Simon y Schuster, 1983

McCartney, Scott
ENIAC: Los triunfos y tragedias de la primera computadora del mundo
Nueva York: Walker & amp Company, 1999.

Palfreman, Jon y Swade, Doron
La máquina de los sueños: exploración de la era de las computadoras
BBC Books, Londres, 1991, 208 págs.

Shurkin, Joel
Motores de la mente: una historia de la computadora
W. W. Norton, 1984


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